? ? ? ? 近日，由我集團與中鐵上海局聯(lián)合承建的通途西路（廣元大道-機場路）綜合管廊Ⅱ標段傳來喜訊——4#廟洪路始發(fā)井～5#長樂路過站井區(qū)間隧道盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著項目施工邁入大干快上的關(guān)鍵階段，更實現(xiàn)了集團首個盾構(gòu)掘進施工的重要突破！

? ? ? ? 通途西路綜合管廊是海曙區(qū)重要的地下基礎(chǔ)設(shè)施，被譽為保障城市運行的”地下大動脈”。此次始發(fā)的區(qū)間全長約822米，呈”一”字坡走勢，最大縱坡達28.152‰，區(qū)間需先后下穿學校、市政燃氣管道、電力用房等敏感構(gòu)筑物，還要穿越大溪河，區(qū)域內(nèi)地下水與地表水轉(zhuǎn)化頻繁，地質(zhì)土層松軟且物理性質(zhì)差，是一塊難啃的“硬骨頭”，對項目團隊的施工精度和安全控制提出極高要求。

? ? ? ?地下綜合管廊被稱為“城市大動脈”，相當于為水管、電線、網(wǎng)線這些“城市血管”建造的地下家園，而盾構(gòu)機則是打通地下隧道的關(guān)鍵一環(huán)，集機、電、液、信息、人工智能等高技術(shù)于一身。

? ? ? ?為確保盾構(gòu)機這臺”鋼鐵巨龍”安全精準下井，項目部組建專項技術(shù)團隊攻堅克難。在盾構(gòu)機吊裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)，技術(shù)人員實時監(jiān)測吊車支腿沉降與墻體位移，以動態(tài)數(shù)據(jù)全程指導作業(yè)，成功化解吊裝風險。與此同時，6#機場路接收井最后一幅地連墻施工也進入收尾階段，項目部管理人員放棄節(jié)假日休息，搶工期、趕進度，與工人們并肩奮戰(zhàn)在一線，用實干詮釋責任擔當。

? ? ? ?面對前期遺留問題導致5#長樂路過站井進場后進度滯后的困境，項目部主動破局，重新優(yōu)化施工方案，倒排時間節(jié)點，將總體計劃細化至周、落實到日，通過精準管控確保施工質(zhì)量與進度雙達標。目前，6#機場路接收井已進入地基加固階段，5#長樂路過站井已完成地下二層梁板混凝土澆筑。后續(xù)項目部將全面打開施工面，全力推進5#分支井、小盾構(gòu)井及明挖段施工，力爭2025年12月底完成5#長樂路過站井結(jié)構(gòu)施工，確保盾構(gòu)區(qū)間掘進施工順利推進。

? ? ? ?作為姚江片區(qū)管廊網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，該項目建成后將發(fā)揮多重效益：不僅能為沿線架空線提供落地廊道，徹底解決”空中蜘蛛網(wǎng)”問題，還可容納規(guī)劃新增電力、再生水等管道，避免道路反復(fù)開挖。未來，該管廊將與廣元大道、邵渡路、機場路等管廊形成完整骨架，充分釋放地下綜合管廊的綜合效益，為城市高質(zhì)量發(fā)展筑牢基礎(chǔ)設(shè)施根基。